Lo tiempos de los test de Jerez al detalle (I)

Hace casi un mes se celebraron los test de jóvenes pilotos en el circuito de Jerez. Uno de los principales misterios de este tipo de pruebas es la falta de información que se proporciona. El DTM suele tener pruebas oficiales y extraoficiales. El ITR en su calendario determina una serie de test oficiales que este año será en el circuito de Lausitzring. Los demás test cómo puede ser el test de Algarve u otros test que se celebren en otros circuitos son privados y por este motivo las marcas no proporcionan los tiempos. Pero gracias a la información publicada en exclusiva por el portal de DTM Motorsport-Magazin.com  qué nos ha autorizado a usar podemos facilitar los tiempos tanto de los coches del año 2018 cómo de los coches con motor V4 turbo qué empezarán a rodar oficialmente el próximo 4 de Mayo en el circuito de Hockenheim.

En este primer artículo se analizarán las diferencias entre los coches del año pasado y los nuevos coches de cuatro cilindros turbo alimentados. En el próximo artículo se analizarán la diferencia de tiempos entre los pilotos probados y los posibles aspirantes a los asientos del 2019.

Dos pilotos de cada marca fueron los encargados de montarse en los nuevos coches: Marco Wittmann y Bruno Spengler por parte de BMW y Nico Müller y Mike Rockenfeller por parte de Audi. En primer lugar mostraremos la tabla de los mejores tiempos marcados por los pilotos durante cada uno de los tres días.

Día Piloto Coche Tiempo Vueltas
12-dic Nico Müller Audi RS5 DTM Turbo 1:32.428 118
11-dic Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM Turbo 1:32.678 101
12-dic Bruno Spengler BMW M4 DTM Turbo 1:33.025 144
10-dic Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM Turbo 1:33.216 110
11-dic Bruno Spengler BMW M4 DTM Turbo 1:33.601 102
10-dic Marco Wittmann BMW M4 DTM Turbo 1:36.258 36

En esta tabla se muestra claramente que el Audi RS5 Turbo fue capaz de rodar en total 329 vueltas frente a las 282 vueltas que logró rodar BMW, lo que supone un kilometraje cercano a los 1500 km para la marca de los cuatro aros. Además Philipp Eng y Jamie Green rodaron con los coches de 2018 de cara a marcar referencias. De los mejores tiempos de estos compañeros se obtiene que el Audi RS5 Turbo logró ser 1,6 segundos más rápido que su antecesor, y la BMW M4 Turbo logró ser 1,8 más rápido. Se desconoce si para las vueltas rápidas estaba abierto el DRS.

DíaPilotoCocheTiempoVueltas
12-dicJamie Green (RF)Audi RS 5 DTM (V8)1:34.0151,6 seg
11-dicSheldon van der LindeBMW M4 DTM (V8)1:34.8701,8 seg

Todos los datos han sido procesados de los datos publicados en el siguiente artículo: https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-252477-dtm-silvesterknaller-2-suedafrikaner-mit-guten-chancen-fuer-2019-audi-bmw-testfahrten-2019-jerez/

Óscar Parreño

Co-fundador de DTM Spain.

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